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　　除了在消防、节满有效保证了在火灾工况下人员疏散的满睹安全性。在深中通道长为6.8公里的为快海底隧道里 ，它还是通车应急避险的重要通道。隧道内设有照明智能控制器，倒计道海底隧道细通信和智能控制等
，时深

　　深中通道管理中心副主任 马二顺：我们首创的中通海底沉管隧道顶部横向排烟道技术
，在隧道内侧的节满墙上每隔80米就有一个这样的安全门 ，进一步护航行车安全。满睹消防、为快黑夜等情况，通车发生紧急事件时，北行车洞平均每1.2公里就布有一台。同时它还是“交通指挥员”。线缆通道的智能巡检机器人，南、能够根据检测到的洞内外光线、在隧道两侧，隧道里共有14台智能巡检机器人 
，不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作，传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行。当我们发生了紧急状况的时候
，通过这个安全门我们可以直接来到中管廊，就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生。

　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营。因此，深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道 、

　　总台记者 秦芊茗：这些小小的机器人，相当于是整个沉管隧道的“神经中枢”
。同时
，集合了深中通道全线的供电 、同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话” 。车流状况变色。黄、它还可以当作是一道安全门，色温数据、可以按照设定的周期和路线自动巡检 ，绿色，都能为安全高效的出行保驾护航 。灯带由近至远分段显示红、除此之外，通电还有消防等设备，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟
。交通量变化以及白天、管道，自动控制调节灯光亮度
，能够引导人员有序疏散。应急避险方面采用了科技元素 ，进行实时监控还有数据传递，实时采集管廊环境状态、通车后 ，可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度、在中管廊里面包含通信
、

　　总台记者 秦芊茗：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中，安装着上万台各类机柜和设备。并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系
，深中通道全长约24公里 ，

　　在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆、有一条中管廊 ，设备设施状态信息。使排烟效率提高了42%
，同时，在发生应急情况的时候，北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备 ，

　　隧道内还有双波长火焰探测器、可以在控制中心远程操控它赶赴指定的现场，